Post
Visualizzazione post con etichetta cadillac. Mostra tutti i post
Visualizzazione post con etichetta cadillac. Mostra tutti i post
La Cadillac è una casa automobilistica statunitense nata a Detroit nel 1902, specializzata principalmente nella produzione di auto di lusso che dal 1908 fa parte della General Motors. La Model A, la prima auto che vide la luce nel 1903, era molto innovativa per l’epoca perché introduceva l’illuminazione elettrica e un motore monocilindrico da 10 CV. Nel 1916 venne prodotto un altro celebre modello, la Type 53, che anticipava i tempi dato che i comandi all’interno dell’auto erano disposti come lo sono tuttora nella maggioranza dei veicoli. Dal 1915 costruì in serie i motori V8, dal 1957 si adottarono le sospensioni a regolazione automatica e dal 1964 un sensore spegneva automaticamente i fari a seconda delle condizioni di illuminazione. Il design delle auto degli anni Quaranta anticipava la moda degli anni Cinquanta e Sessanta per la presenza delle pinne posteriori. Nel 1953 vide la luce la Eldorado, una luxury car molto costosa: venne venduta in pochissimi esemplari e presentava il cambio automatico ed altre novità davvero incredibili per l’epoca. Nell’immaginario collettivo rimarrà per sempre la costruttrice delle splendide cabriolet e limousine degli anni del boom economico, ma attualmente le sue auto sono berline (medie e di lusso), roadster e SUV. La CTS è una berlina di classe media la cui prima serie è durata cinque anni, dal 2002 al 2007, mentre la seconda serie è ancora in produzione. Di recente produzione è la versione V-Coupé di lusso da 564 CV, che risulta essere la più venduta del segmento in America. La BLS, berlina a tre volumi uscita anche in versione station wagon prodotta dal 2005 al 2009, è in diretta competizione con le auto di lusso giapponesi e tedesche di questo segmento. La STS è una berlina quattro porte di ampie dimensioni in commercio dal 2004, con il cambio è automatico e sei motorizzazioni disponibili, da un minimo di 256 CV fino ad un massimo di 476 CV. Dal 2007 la casa automobilistica americana si è cimentata anche nella costruzione di potenti SUV, cioè l’SRX, dotato di motore V6 da 260 CV e l’elegante Escalade. Infine, la roadster XLR dai motori 4.6 320 CV e 4.4 443 CV. La nuova ammiraglia XTS verrà presentata a metà novembre 2011 e a breve sarà in commercio la nuova berlina del segmento D premium, ovvero la ATS.
La dimenticata Cadillac ha ricevuto una rivisitazione da parte dell'azienda D3, una società americana che mette a punto con una varietà di pacchetti disponibili per inrementare le prestazioni e differenziarndo la macchina. Le caratteristiche di questa vettura sono sicuramente le cifre di potenza.
L'azienda ha preso il top della gamma, ossia la XLR-V, e ha aggiunto nuova potenza, un nuovo sistema di aspirazione, un nuovo scarico e ottimizzato la centralina. Per coloro che desiderano di più, però, l'azienda può applicare ulteriori cavalli. Essi raccomandano comunque un'aggiornamento dei freni e una completa ricostruzione del motore per questi pacchetti. D3 offre anche alcuni extra tra cui marmitta ridisegnata, cerchi da 18 o 19 pollici e nuove griglie cromate.
L'azienda ha preso il top della gamma, ossia la XLR-V, e ha aggiunto nuova potenza, un nuovo sistema di aspirazione, un nuovo scarico e ottimizzato la centralina. Per coloro che desiderano di più, però, l'azienda può applicare ulteriori cavalli. Essi raccomandano comunque un'aggiornamento dei freni e una completa ricostruzione del motore per questi pacchetti. D3 offre anche alcuni extra tra cui marmitta ridisegnata, cerchi da 18 o 19 pollici e nuove griglie cromate.
La scorsa settimana abbiamo parlato della Cadillac e scritto che non aveva intenzione di vendere le loro Cadillac CTS-V in Europa.
Cadillac però ha negato la notizia e ha detto che la Cadillac CTS-V sarà presente in Europa, ma non ci sarà una versione con guida a destra della Cadillac CTS-V che può essere venduta solo nel Regno Unito. Questa è una buona notizia per tutti gli europei, con un appetito per la vettura americana.
Cadillac però ha negato la notizia e ha detto che la Cadillac CTS-V sarà presente in Europa, ma non ci sarà una versione con guida a destra della Cadillac CTS-V che può essere venduta solo nel Regno Unito. Questa è una buona notizia per tutti gli europei, con un appetito per la vettura americana.
La Cadillac CTS-V ha fatto registrare il tempo più veloce, per una berlina a quattro porte, sul circuito del Nürburgring poche settimane fa.
Oggi l'azienda statunitense ha annunciato che la Cadillac CTS-V ha un motore sovralimentato 6,2 litri V8 sotto il cofano che produce una sorprendente potenza di 564 cavalli. Questa potenza è un bene per lo sprint di essa che la fa volare da 0 a 100 km\h in soli 3,9 secondi, il che la rende più facile di una Ferrari F430!
La velocità massima è limitata a 280 km\h il che non è affatto male.
Con tutta questa potenza l'auto americana sopracitata può competere con la BMW M5 o con la Mercedes E63 AMG ...
Oggi l'azienda statunitense ha annunciato che la Cadillac CTS-V ha un motore sovralimentato 6,2 litri V8 sotto il cofano che produce una sorprendente potenza di 564 cavalli. Questa potenza è un bene per lo sprint di essa che la fa volare da 0 a 100 km\h in soli 3,9 secondi, il che la rende più facile di una Ferrari F430!
La velocità massima è limitata a 280 km\h il che non è affatto male.
Con tutta questa potenza l'auto americana sopracitata può competere con la BMW M5 o con la Mercedes E63 AMG ...
La Cadillac sembra diventare un nuovo membro della famiglia delle supercar. Dopo aver fatto registrare il tempo più veloce per una berlina del mese scorso sulla pista del Nürburgring, abbiamo ricevuto informazioni sulla loro cabriolet due posti in produzione.
La XLR sarà negli showroom dei concessionari a pertire dal prossimo anno.
Quelli che davvero sono interessati a questa vettura, avranno la scelta tra due motori V8.
La XLR standard avrà un motore 4,6 litri V8 con 320 cavalli, mentre la XLR-V correrà con un motore 4,4 litri V8 sovralimentato che produce 443 cavalli.
Esternamente possiamo notare che la vettura è cambiata leggermente rispetto al passato con nuovi fendinebbia e una grande presa d'aria nel cofano.
La XLR sarà negli showroom dei concessionari a pertire dal prossimo anno.
Quelli che davvero sono interessati a questa vettura, avranno la scelta tra due motori V8.
La XLR standard avrà un motore 4,6 litri V8 con 320 cavalli, mentre la XLR-V correrà con un motore 4,4 litri V8 sovralimentato che produce 443 cavalli.
Esternamente possiamo notare che la vettura è cambiata leggermente rispetto al passato con nuovi fendinebbia e una grande presa d'aria nel cofano.
Ricordate che vi avevamo detto che la Cadillac CTV-S ha fatto registrare il tempo di 7:59.32, un tempo stupefacente sul circuito del Nürburgring.
Ricordate che vi abbiamo detto che avremmo mostrato l'intero video della corsa? Bene eccovi accontentati, alzate il volume e buon divertimento...
Ricordate che vi abbiamo detto che avremmo mostrato l'intero video della corsa? Bene eccovi accontentati, alzate il volume e buon divertimento...
Cadillac non è la marca cui ci aspettiamo di vedere qualcosa di super sportivo, ma però non sempre è cosi, infatti la Cadillac CTS-V si prepara a cambiare il senso dell'azienda statunitense...
Cosa c'è di meglio per dimostrare le prestazioni di un'auto che battere il record sul giro sulla pista del Nürburgring per una berlina? eseguire un giro in un tempo di 7:59 minuti. La conferma della corsa record sarà pubblicata nei prossimi giorni con un video del percorso intero.
La pista del Nurburgring è una delle prove intensive nelle fasi finali di uno sviluppo di una vettura e la CTS-V dopo questo test, sarà in vendita a partire dall'autunno.
Ora tutto ciò che rimane da scoprire è esattamente cosa sta sotto il cofano di questa CTS-V? Lo stesso motore della Corvette ZR1, un V8 6.2 litri sovralimentato...?
Cosa c'è di meglio per dimostrare le prestazioni di un'auto che battere il record sul giro sulla pista del Nürburgring per una berlina? eseguire un giro in un tempo di 7:59 minuti. La conferma della corsa record sarà pubblicata nei prossimi giorni con un video del percorso intero.
La pista del Nurburgring è una delle prove intensive nelle fasi finali di uno sviluppo di una vettura e la CTS-V dopo questo test, sarà in vendita a partire dall'autunno.
Ora tutto ciò che rimane da scoprire è esattamente cosa sta sotto il cofano di questa CTS-V? Lo stesso motore della Corvette ZR1, un V8 6.2 litri sovralimentato...?
Iscriviti a:
Post (Atom)